即增强型富液式蓄电池技术，EFB起停电池是在传统电池技术基础上，通过调整活性物质配方，以提高电池深循环性能。此外，增强的内部极群组装配强度，让蓄电池提高寿命的同时具有更强的抗震性能。防止电池的活性物质脱落，使蓄电池延长2倍以上深循环寿命，提高了电池的充电接受能力。

EFB富液蓄电池适合安装在发动机舱附近（富液电池带加液孔），耐高温，可维护。日系汽车安装EFB电池的比较多。

即吸附式玻璃纤维隔板技术。AGM起停电池采用贫液式设计，极板不是浸泡在电解液中，除了极板内部吸有一部分电解液外，大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，并采用紧装配技术，使隔板保持一定比例的空隙，不被电解液占据，从而增加蓄电池深循环寿命（可以达到普通蓄电池的3倍）和使用寿命。

AGM贫液式蓄电池应避免高温，适合座位下面和后备箱常温环境。欧美高档汽车安装AGM电池的多一些。

那么，用EFB起停电池替换AGM起停电池可行吗？

由于AGM电池采用贫液式设计，EFB为增强型富液式蓄电池技术，AGM电池比EFB电解液密度高，造成AGM电池比EFB电压高，同等电压下，EFB电量100%对应AGM电池电量80%。

比如某款车型电量低于70%时，启停功能无法使用（各车型要求不同），若用EFB替换原装AGM电池，系统监测到EFB电量低于90%时，可能就会出现启停功能无法正常使用的现象。

在技术层面，不允许EFB替换AGM电池，但市场上有用EFB替换AGM电池的案例，如果AGM电池装在发动机舱，可以考虑用EFB替换AGM电池，但需要调电脑参数，否则电池使用寿命短，也可能会出现启停功能无法使用，在温度很低的情况下，会出现无法启动的现象。

电池安装位置非发动机舱车型，严禁用EFB替换AGM电池。

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